世界卫生组织提出三聚氰胺摄入量标准

    据新华社电  12月5日，世界卫生组织负责人表示，由于食品在生产、加工、包装及运输等环节有时会被三聚氰胺污染，食品中含有微量三聚氰胺是不可避免的。因此该组织将这一化学物质每日可容忍摄入量设定为每公斤体重0.2毫克。

    据世界卫生组织官方网站报道，该组织日前在加拿大渥太华就三聚氰胺问题举办了一个由食品安全专家参加的会议，与会的21位专家没有确定三聚氰胺的“安全”摄入量，只是设定了一个“可容忍”摄入量，如果按照这一标准计算，一个体重为50公斤的成年人每天的三聚氰胺可容忍摄入量不应超过10毫克。

    世界卫生组织粮食安全负责人约尔根·施伦德表示，希望该标准能更好地指导各国卫生部门采取有效措施，防止人为在食品中添加三聚氰胺的事件发生，以确保公众健康。    

我国航空工业快速发展民企成为重要参与角色

    据新华社电  由两家民营企业西安天瑞达光电技术发展有限公司和陕西蓝鹰航空电器有限公司共同承建的中国第一条激光冲击强化生产线，日前在西安阎良国家航空高技术产业基地建成。这使中国成为继美国之后世界上第二个可实现该项技术工业化应用的国家。

    据介绍，航空产业技术门槛高、投资风险大、研发周期长、效益回收慢，是典型的技术密集型高端产业。随着改革开放不断深入，中国民营经济逐渐成为国民经济的重要组成部分，也开始逐渐具备进入航空产业的实力。西安天瑞达光电技术发展有限公司是中国民营企业参与航空工业的一个典型代表。这家企业借助空军工程大学的科研力量，通过两年多的努力，使中国的激光冲击强化应用技术取得了重大突破，并进行了产业化生产。目前，像西安天瑞达光电技术发展有限公司这样参与航空工业的民营企业在中国已有上千家。其中一些民营企业已经具备较强的经济实力和科技水平，不少企业还通过了ISO9001国际质量体系认证，其产品质量已经能够达到航空工业的标准。

    据了解，很多民营企业采取灵活的用人制度和适应市场经济的激励机制，吸引了大量的高端科技人才。同时，他们还积极与国外机构展开交流合作，引进国外先进的航空技术和产品，应用于航空产业，推动我国航空研发制造的发展进步。据悉，陕西省准备在西安阎良国家航空高技术产业基地成立“航空中小企业工业园”。目前，这个基地已拥有130多家民营航空工业企业。

我国开始研制新舟700新一代涡桨支线飞机

    据新华社电   中国航空工业集团公司副总经理耿汝光11月20日在此间进行的中国国际商用飞机论坛上说，国产新一代涡桨支线飞机新舟700的研制工作已于日前启动，并计划于2014年投放市场。

    新舟系列支线飞机是我国自主设计研制的新一代涡桨支线飞机，目前已成功推出新舟60、新舟600两个型号，实现了系列化发展，新舟700是这一系列中的高端客机产品。耿汝光说，新舟700飞机的研制目标是达到国际先进水平，争取取得美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的适航证，市场目标是为国际市场客户提供优质产品和服务。

    据介绍，2000年研制成功的新舟60飞机，目前累计签订了149架合同及意向，已运营在亚洲、非洲、拉丁美洲的上百条民航航线上，赢得了国际用户的赞赏；10月9日成功首飞的新舟600飞机，目前已签订12架合同和意向订单，将于2009年下半年取证并交付。

北京欲将中关村建设成世界一流科技园区

    据新华社电  “把首都的科技人才资源优势转化为创新优势和产业优势，努力将中关村建设成为世界一流的科技园区。”北京市副市长赵凤桐11日在2008诺贝尔奖获得者北京论坛作出上述表示。

    赵凤桐表示，经过20年的努力，北京中关村科技园区已经成为中国自主创新的品牌，研发出一大批具有重要影响的新技术、新产品，创造出一批具有自主知识产权的专利和标准，经济总量占到北京市的近五分之一。

    据介绍，北京是中国智力资源最丰富的城市，技术创新已经成为推动首都经济社会发展重要引擎。2007年北京地区研发经费支出达到527.1亿元，占地区生产总值5.6%。信息技术领域的创新成果不断涌现，闪联标准、移动通信和音视频标准成为具有国际影响力的行业标准。北京市将以推进科技奥运成果的转化和应用为契机，完善自主创新产品的政府采购制度，突出发展具有较强辐射力和带动力的研发产业和高技术服务业。
   

以上摘自<中国质量报>

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